财联社4月2日电，有投资者发问：3月29日产生意外事端的小米SU7轿车是不是用的公司的电池？
而此事之所以冲上热搜，仍是由于雷军的回应先上了热搜，我们才知道工作始末。
不论磷酸铁锂仍是三元锂。su7是小米自己的整包。弗迪的电芯+小米封包+小米BMS，光买电芯和整包差许多的。
下次起火的是他们的电池怎么办，这种事仍是不要掺和最好，谁敢打包票自己电池不会起火？
跟哪家的电池有啥联系？谁家的电池敢说不会热失控？工作的主因不便是速度太快吗
宁德年代的及时驳斥谣言，让我们不由开端猜测小米SU7是否选用的是比亚迪的电池。
一向有一个认知，新能源刚出来没几年，功用各种不稳定。这几年仍是开油车安全。并且轿车上各种花里胡哨的功用真的不是必要的，轿车首要的功用是驾驭安全。
说的是电芯而不是电池。很明显，标准版是一起购买比亚迪和宁德的电芯，然后小米自己封装，两种电芯，哪个有货用哪种。
整包是小米自己封装的。yu7预备上市的便是买了弗迪整包的。封装其实技术上的含金量也很高
我觉得是高速的问题。为啥不提早报备，然后与地图同步呢，这可是高速啊 高清地图分明能提早感知改变的
抛开家族苦楚与车自身，这件事在平常根本便是意外只可以走稳妥与交警。可是这件事却闹得沸反盈天，背面最大的受益者是很多竞品车企，会不会他们是背面推手，真的很可疑。
小米便是前期营销的太厉害了。捉住一点时机就大举营销。夸得不着边际。每件产品都有它的好与坏，没有完美无瑕的产品。
